與去年相比,今年FBA專線物流市場產(chǎn)生了很大的變化,第1季度都處于淡季,一方面是受yi情影響,另一方面則是國外線下消費場景的重新啟動。由于線上的部分流量已經(jīng)見頂,導致流量開始往線下走,并且這種情況已經(jīng)反映到賣家層面:賣家的銷量不如預期,同比下滑,發(fā)貨量、補貨量減少。另外,我們必須意識到,現(xiàn)在很多海外國家已經(jīng)放開管控,當線下商業(yè)場景恢復之后,線上的流量將會逐漸轉移回到線下。因此,電商補貨需求相比去年肯定會有所下降。
yi情期間,各國航班大幅度減少,加上國際燃油大幅度上漲,導致FBA頭程的空運費用非常昂貴,而且貨量大、貨機航班少,導致倉位嚴重不足,貨物排航班嚴重,時效相對yi情以前慢了很多。而價格相對便宜的海運運輸時間過久,只能用于提前補貨,運輸時間久意味著中間不可控因素過多,對于賣家的售賣計劃非常不利。加上近期國內yi情的爆發(fā),特別是此次華東yi情,尤其是上海,yi情形勢非常嚴重,預計要到4月中下旬才能控制住。在這樣的情況下,華東的工廠、物流公司、賣家都會受到一定的影響。不過,隨著yi情逐步得到控制、復工復產(chǎn)之后,市場的貨量將會得到較大的恢復和上升,無論是倉位還是運價都將會處在一個量價齊升的狀態(tài)。
可以預計FBA專線物流未來一段時間內的價格都是居高不下而且還是倉位非常緊張。但是隨著將來yi情的消去,各國航班恢復正常,相信空派費用會恢復到正常水平。
海外倉是跨境電商物流痛點的一個解決方式。更低的物流成本,從海外直接發(fā)貨給客戶,相當于境內快遞,較之從我國發(fā)往國外成本更低。并且比你自己雇傭操作員處理訂單實惠,比你自己租用倉庫管理庫存實惠??缇迟u家從海外倉儲提前備貨,可以節(jié)省從國內到國外的時間,現(xiàn)在可以直接去當?shù)貒野l(fā)貨,也會大大縮短包裹郵寄時間,從而加快了物流的時效性。這個在外貿(mào)旺季比較適用。海外倉還可以助賣家貼標換標、貨物中轉和一件代發(fā)??梢越鉀Q賣家在亞馬遜積壓的貨物,或者因為賬號被封等原因,貨物無法繼續(xù)售賣,也可以交給海外倉換包裝重新上架降低損失。
賣家是選擇海外倉還是FBA專線物流,需要根據(jù)市場的行情和自己的實力來判斷,或者三管齊下,使用海外倉輔助FBA專線物流,在加上自發(fā)貨,海外倉一件代發(fā),全面布局各國電商市場。